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还记得在2019Wish卖家峰会的舞台上，Wish官方讲师之间就“做好Wish，物流应该更重直邮还是海外仓？”展开过一场精彩的辩论赛。

反方张翔宇在陈诉时认为“做好直邮是Wish卖家最擅长的事，但一个想要把Wish做好的卖家，不能仅限于做好小包，他应该尝试海外仓，尝试更加有难度但远期收益更大的物流模式，从而拓展商业版图，增强综合实力，这也和 Wish平台的远期目标相一致的。”

可见在大卖的眼中，做好海外仓，尤其是做好旺季海外仓的运营是一家公司取得跨越性成长的重要一步。

本期，W教授邀请到深圳市竖蛋创新科技有限公司总经理曾焱为我们奉上一堂旺季海外仓运营与应急处理的干货指导，助力各位卖家在旺季顺风顺水，业绩倍增。

*本文为卖家分享，仅供参考。

 

一、运营海外仓的前提

公司发展到哪一阶段适合运营海外仓呢？我认为可以考量以下三个条件。

1、具备供应链支持

公司是应具有较为完备的供应链支持，和较为充足的货源支撑。其次，您的供应链需要有一定的账期支持，即具备较强的资金抗风险能力。

 

2、具备数据化备货的流程

公司应配备专业的采购、运营和物流人才执行并监控备货流程，实现常态化备货管理。

 

3、海外仓仓库的选择

海外仓除了官方FBW，还有第三方仓库可供选择。卖家可根据订单分布情况（例如查看目标产品美国订单的邮编确定地区），选择美西、美中、美东的仓库。

如果您全量考量并满足了以上三个条件，那么我建议您勇敢地踏上海外仓运营之路！

 

二、海外仓选品建议

数据是选品的支撑，没有数据支持的新品或数据表现较差的产品不建议加入海外仓，下列为我司根据自身运营情况制定的海外仓备货原则。

 

1、从产品重量考虑

如果产品重量较轻或者是平邮类产品，建议您选择销量较优的SKU，进行30%的海外仓备货；

如果产品重量较重（超过400克）且单量稳定，建议您进行100%SKU的海外仓备货，根据我司测算，此举大概能为您节约30%至50%的运费。

 

2、从产品销量考虑

如果产品单量较为稳定，您可将该产品在FBW仓和第三方仓分别配置50%的货物，如此分配可优化物流效率，提升管理灵活度。当然，如果产品单量非常稳定，您可将全部的产品库存分配到FBW仓，充分享受FBW的权益。值得一提的是，店铺的Listing海外仓参与占比超过70%的话，店铺权重将有较为可观的提升，店铺排名将更占优势，且店铺出爆款的几率也将提高。

 

三、海外仓风险控制

1、如何选择物流渠道

海外仓渠道的优劣势：

快递类渠道：快递类渠道包括DHL、UPS和FedEx等。

优点在于速度最快；缺点在于价格最贵，不宜走抛货。目前，费用约29~35元/千克，抛重除以5000为主。

淡季期间，该渠道美国路向的上架速度约为2至3个工作日；旺季期间，则需要增加1至2个工作日的清关排仓。该渠道多适用于紧急补货或者作为高货值产品的首选渠道。

 

空运类渠道：通常为空运包机加派送的形式。

优点在于比海运快，并且保税；缺点在于旺季时效不稳定，一旦政策变动极易导致清关受阻，并且很多空运渠道不接纳敏感货。目前，费用约16~24元/千克，抛重除以6000为主。淡季期间，该渠道美国路向的上架速度约为7~10个工作日；旺季期间，则需增加3至5个工作日清关排仓。该渠道多适用于高低价值货物的正常补货。

 

快船类渠道：主要为美森快船美国路向。

优点在于时效非常稳定，可走敏感货；缺点在于比慢船费用较高。目前，费用约7~10元/千克，抛重除以6000为主。

无论淡旺季，该渠道美国路向的上架速度约为20个自然日。该渠道适合作为高低价值货物的正常补货的首选渠道。

 

慢船类渠道：通常为正常海运散装拼柜及专柜加派。

优点在于费用最便宜；缺点在于旺季容易塞港，清关遇阻。目前，费用约为4~6元/千克、600元/方或者整体2万元/柜，抛重除以6000为主。

淡季期间，该渠道美国路向的上架速度约为28~35个自然日；旺季期间，则需加3至5个工作日清关排仓。该渠道多适用于高低货值货物的正常补货，但旺季期间的运输风险较高。

 

2、美国仓备货渠道建议

美国路向的产品备货，需要根据产品类型和价值综合考量，实现海运、陆运、空运联动。

 

高货值低重实重产：对于高货值的产品而言，快速回转资金是关键。建议使用快递及空运渠道运输此类货物，缩短资金占用时长，争取快速流转，实现盈利。

当然，若您具备供应链资源，那么有计划有节奏地海运是最优选择。

 

高货值高重抛货产品：建议优先使用空运（抛重除以6000为主），一般7至10个自然日即可签收上架。当然，若您的产品订单稳定且具备成熟的供应链，那么使用美森类快船将大大节约运输成本，一般20个工作日可签收上架。

 

低货值产品：这类产品的第一次备货建议选择空运方式，以便率先享受WE项目的流量红利；第二次备货则建议走美森类快船渠道，相对快捷实惠。当然，若您具备供应链优势，则可选择海运方式，一般30至35个自然日即可签收上架，极大地优化了运输成本。

 

敏感类产品：这类产品可供选择的渠道不多，保证按节奏上架是首要条件。建议第一次备货选择DHL快速渠道，第二次备货建议选择美森类快船渠道。

 

3、欧洲仓备货渠道建议

鉴于欧洲地区的法律特殊性，备货运输必须考虑VAT风险。

 

首次备货建议：首次备货以“快”为准，测算货物与资金的流转速度。欧洲仓建议首选FBW仓，其中爱沙尼亚仓只能走顺丰的空运和海运渠道，时效稳定，也可走部分敏感货物。至于阿姆斯特丹仓，则建议卖家朋友选择市场上保税的UPS红单类产品、保税类空运或海运渠道。

 

第三方仓建议：以英国为例，欧洲的第三方仓多会选择仓库服务商自己的渠道，以空运渠道为主。卖家朋友在订单稳定的情况下，可以选择海运，约40至50个自然日即可上架。

 

仓库目的地的选择：欧洲地域横切面宽广，地域间运费差异较大。建议测算目标产品的订单目的国的分布，选择集中区域作为海外仓目的地较为合适，例如德国可辐射荷兰、瑞典、法国等地。建议选择高重实重产品加入海外仓，可极大优化物流成本。

总之，鉴于欧洲国家众多，欧洲海外仓以FBW仓为最优选，不仅可免责相关物流风险，还可享受最多10倍流量加持。

 

4、欧洲仓备货渠道建议

我的建议是数据化备货，并做好提前止损的准备。

首先，海外仓有死库是件颇为正常的事，请卖家朋友做好心理预期。在选品时，建议选择订单占比多的SKU（如根据颜色、尺寸），切忌大而全。SKU备货太全，不仅会造成很大的备货压力，还极易导致滞销。

此外，根据季节、节假日、淡旺季等时间节点和当时产品的数据表现，做好预判性备货尤为重要，切忌凭感觉备货。

根据我司经验，11月、12月可按照正常备货数量5至8倍进行备货，以应对旺季塞港、清关、政策不稳定等意外情况。当然，多倍的货物也可在春节期间解决直发难题。

最后，请做好清库存的工作。一方面，可降低价格，搭配广告工具快速清理库存；另一方面，借助其他平台销售积压库存也是一种可选方案。

 

5、如何应对海外仓超卖

旺季是所有卖家实现业绩增长的最好时期，但偶尔也会遭遇超卖的“幸福烦恼”，如何应对超卖，我有以下三个建议。

 

做好节假日备货预判：对于关键性大促节假日，例如父亲节、母亲节、情人节、开学季、黑色星期五、圣诞节等节日，建议按照2至4倍的库存量进行备货。

 

培养可靠、成熟的供应商：旺季海外仓运营的重中之重在于把握时效，一个靠谱、成熟的供应商绝对是卖家旺季大促的保护伞。

 

抓大放小：产品一旦超卖后，切勿以大而全的方式备货，建议抓住销量好的SKU，放弃销量一般的SKU，实现有限资源利用最大化，赚取更多利润。

 

四、海外仓运营感悟与案例分析

• 海外仓不仅可以服务于Wish，也可服务其他平台，可提高效率，激活“复利”；
• 海外仓订单足够多时，可增加仓库（例如美西仓+美东仓），以便优化尾程物流成本；
• 资金与货物周转是海外仓运营的核心，高效运转海外仓不仅不会给公司带来额外负担，还能创造超预期的利润。

 

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曾总在分享的最后谈到“在当前白热化的行业竞争之下，在各个环节赚取利润，创造红利是所有跨境企业无时无刻不在思考的命题，我相信海外仓将会成为越来越多跨境企业的蜕变及盈利的突破口”。正如开篇所述，海外仓有难度，但远期收益非常可观，你准备好开启跨境物流探险模式了吗？

*点击此处，收看全程视频。